Regency Red возвращение )

Добрейшего всем дня, как ранее уже писал, было желание вернуть машине родной цвет, который проглядывался в подкапотном пространстве и под обшивкой дверей и заодно обновить деревянные панели и уставшую сначала под калифорнийским, а затем и московским солнцем кожу.

Началось всё в декабре, когда под весёлую музыку и солнечную, морозную погоду доехали мы с машиной до её временного места жительства на ближайшие восемь месяцев.

Дальше начался процесс разборки, дефектовки и очистки кузова от старых слоев краски и прочей изоляции.

 

Постепенно приходило понимание, что нужно заказывать дополнительно к уже имеющимся на "складе" запчастям, а также состояние кузова, деталей салона, подвески и прочих резинок

 

Больше всего интересовало состояние кузова, как уже говорил первые лет тридцать машина провела в калифорнии, поэтому, к счастью, очагов коррозии оказалось не так уж и много, плюс следы пары странных американских ещё ремонтов и капот который оказался в странном состоянии (коррозия изнутри), который я решил заменить на запасной от донора.

 

Всё пескоструилось, очищалось и т.д.

 

Также восстанавливались деревянные панели (цвет шпона ориентировался на "невыгоревшие" участки и заказывался салон (решил в конечном итоге заказать всё в Aldridge Trimming, правда ребята тоже очень интересные и некто Ребекка уже в какой-то момент пряталась от меня, но сделали перфорацию так как я хотел и очень хорошее внимание к деталям)

 

Продолжение следует ...

 

Серьезный подход!

 

Афигенный проект!)))
И хотя я занимаюсь этим видом работ, всегда интересно как же делают другие
Удачи Вам и терпения))))

 

Добрейшего дня, Роман - этот проект почти закончен, спасибо, хотя закончить совсем конечно совсем нельзя ))) есть сейчас мысли ещё в одну авантюру ввязаться, опыт небольшой приобрёл.

 

Параллельно искал все резинки, и прочие молдинги , некоторые из них вообще "заколдованные" , что-то с Австралии, что-то с Америки, но в итоге все резинки смог собрать, молдинги ещё два с Barratt через special order обещали через месяц отправить. Все посылки не фотографировал, но их было достаточно. Резиновые опоры, отбойники, все сальники, клапана и полные комплекты прокладок и ремкомплектов для карбюраторов. Заменил фары дальнего света под современные лампы H4. Чтобы не заморачиваться, каждый раз с заменой целиком фары, хотя у меня есть несколько запасных )

 

Тем временем избавившись от сомнительных участков , всё переварили и обработали начали готовить под покраску , подбирать цвет и собирать детали подвески с новыми сальниками и резинками.

 

"Тем временем избавившись от сомнительных участков , всё переварили и обработали "

Так так так, а где фото было, процесс , сварка?

 

Не на всех участках работы сам был, как раз в эмираты укатил тогда, помощник мой ездил, поищу всё что есть у себя и у него попрошу, дополнительно ))

 

По двигателю, поршневую решили не трогать (состояние было хорошее). Просто заменили все сальники, прокладки и прочие патрубки, отшлифовали головку, и заменили клапана, ну само собой свечи и провода.

 

Тем временем, салон изготовился и окольными путями добрался до меня

 

Определившись с цветом, поехали в покраску

 

Намазав "чем то густым и чёрным" пол решили не клеить родную войлочную изоляцию на пол, приклеили современную. и постепенно начали игру "давайте посмотрим сколько лишних деталей останется" ))

 

"Мало-помалу изобретение обретало форму" (С) старый детский рассказ Десять городов

 

Работы становились более чистыми )) и творческими

 

следующий увлекательный момент был со вставкой стекол, классический пример "Бог любит троицу" ))) только третий мастер смог вставить, остальные только "щёки надували" и были с позором и пинками выгнаны )