E-pace каждую зиму ругается на разряженный аккумулятор

Подскажите, может кто сталкивался:
E-pace 20 года каждую зиму как похолодает ругается на разряженный аккумулятор. Из-за этого не работает ни предпусковой отопитель, ни удалённый запуск.
Дилер на ТО радостно сообщает, мы всё проверили зарядка идёт, аккум зарядили, проблем таких ни у кого больше не встречали, вы просто мало ездите, оплатите в кассу платную диагностику.
Машина жены и ездит она действительно очень мало. Но даже после пары часов езды стоит заглушить двигатель, как выскакивает сообщение "Аккумулятор разряжен, запустите двигатель".

При этом ни разу такого не было, чтобы даже после нескольких недель простоя машина не завелась. То есть аккум действительно живой и зарядка действительно есть. Но электроника постоянно считает его разряженным как только температура приближается к нулю и ниже.

Может кто-то в курсе есть какая-то калибровка в блоке зарядки?
Или просто конкретная батарея на этой машине выдаёт чуть ниже вольтаж и надо ей просто поменять? И надо ли у ягуаров после замены аккума его каким-то образом прописывать после замены?

 

Посмотрите вольтметром напряжение бортовой сети. Хотя бы через юсб зарядку в прикуриватель китайскую которая напряжение показывает.
Прописывать после замены Аккум надо, но на драйве читал что некоторые не прописывают и он типа сам калибруется через какое то время


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Мультиметром тыкал, да. Показывает на заглушенном 12 с копейками, что вроде как вполне в пределах нормы.
Нашёл на британском форме несколько топиков на эту тему. Похоже всё-таки, что родной аккум просто не очень хорош.

 

Возможно мозги смотрят не только заряд аккумулятора но и просадку напряжения при нагрузке


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk