Компания Jaguar Land Rover анонсирует новый Jaguar XE SV Project 8

Компания Jaguar Land Rover анонсирует новый Jaguar XE SV Project 8: самый экстремальный Jaguar в истории

Россия, Москва, 29 мая 2017 года – Подразделение Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) представляет самый мощный, экстремальный и быстрый автомобиль Jaguar: новый XE SV Project 8[1].

Прототип спортивного седана Jaguar мощностью 600 л.с. в эксклюзивном камуфляже, созданном специалистами SVO, прошел испытания на трассе Нюрбургринг, Германия (Nürburgring Nordschleife). Видео с испытаний нового Jaguar XE SV Project 8 доступно по ссылке: .

Оснащенный модифицированным пятилитровым V8 с нагнетателем, этот автомобиль станет еще одной коллекционной моделью, созданной специалистами SVO после успешного запуска Jaguar F-TYPE Project 7 в 2014 году. Всего будет выпущено 300 автомобилей, каждый из которых будет собираться вручную в Техническом центре SVO в Ковентри, Великобритания.

Джон Эдвардс (John Edwards), управляющий директор Jaguar Land Rover Special Operations: «Сейчас очень подходящий момент для того, чтобы представить новый продукт SVO, который станет самым экстремальным суперкаром в истории Jaguar. Наша команда была одержима созданием автомобиля, который дарит самые захватывающие эмоции. Покупатели по всему миру остались в восторге от F-TYPE Project 7. Новый Jaguar XE SV Project 8 поднимает аэродинамические возможности и технологическую составляющую на новый уровень – он предназначен для настоящих энтузиастов и самых взыскательных коллекционеров. Стоимость автомобиля будет отражать его исключительный характер и строго лимитированное количество доступных экземпляров».

Подробная информация о Jaguar XE SV Project 8 станет доступна 28 июня 2017 года, в преддверии мирового дебюта данной модели 30 июня на Фестивале Скорости в Гудвуде, Великобритания.


[1] Данная модификация не будет поставляться на российский рынок

 

Индусы, давайте, выкатывайте Daimler нового поколения с этим мотором!
Пережевать и выплюнуть М760 и S65(63)!!!

 

А зачем даймлеру этот мотор?

 

Чтобы было что противопоставить немчуре

 

Сейчас есть XJR на 550 сил с разгоном 3,9 с до 60 миль в час. Следующее поколение - следующей й шаг в гонке вооружений

 

нагнетатель - сила, не то что шипящие турбины, уродующие звук двигателя

 

Ну цена конечно ... возьмут только эксклюзивностью)))

Кстати, по поводу XF Sportbrake, думаю Alfa Romeo 159 Sportwagon может поспорить за первое место по красоте (по моему скромному мнению)! Хотя если учесть, что альфу такую больше не делают, то да, Яг самый красивый

 

Сегодня Мустанг видел не новый, синий, как в сериале одном,....... после него это вообще не машина внешне

 

Jaguar XE SV Project 8 получил звание Showstopper на Фестивале скорости 2017 в Гудвуде

Россия, Москва, 6 июля 2017 года – На Фестивале скорости 2017 в Гудвуде, где были представлены самые мощные и экстремальные автомобили, состоялся динамический дебют нового Jaguar XE SV Project 8. Уже через четыре дня после своей официальной премьеры он получил звание «Шоу-стоппер» («Showstopper»), присуждаемое в рамках ежегодного мероприятия «Паддок суперкаров» (Michelin Supercar Paddock Showstopper Trophy).

Jaguar XE SV Project 8 – единственный четырехдверный автомобиль, участвовавший в гоночном заезде Michelin Supercar Run, сразу же столкнулся с серьёзными соперниками, но по результатам онлайн-голосования был признан одним из шести самых выдающихся автомобилей уикэнда, что позволило ему принять участие в борьбе за главный приз.

Лучший автомобиль из шести номинантов выбирала группа автомобильных экспертов, которую возглавил Тим Харви (Tim Harvey), ведущий мероприятия и бывший чемпион BTCC. В состав жюри вошли: Джон Кирк (Jon Quirk), британский автомобильный журналист и телеведущий, Вон Гиттин-младший (Vaughn Gittin Jr), американский дрифтер, Пол Уоллес (Paul Wallace), звезда YouTube-канала Supercars of London, Сэм Фейн (Sam Fane), звезда YouTube-канала Seen Thru Glass и Джейсон Пелоси (Jason Pelosi), страстный поклонник кастомных автомобилей.

Тим Харви, главный судья: «Jaguar XE SV Project 8 стал для всех приятной неожиданностью. И даже не столько его мировой дебют, сколько впечатляющая производительность, которая расширяет границы возможного. Без сомнения, Project 8 стал самым ярким автомобилем «Паддока суперкаров». Это видно и по результатам онлайн-голосования, и по выбору жюри – Project 8 сразу покорил наши сердца. Для меня, бывшего гонщика, важно то, что это по-настоящему экстремальный спорткар».

Джон Эдвардс (John Edwards), управляющий директор Jaguar Land Rover Special Operations: «Мы очень рады, что Jaguar XE SV Project 8 получил звание «Шоу-стоппер» и той фантастической реакции со стороны автолюбителей. Эффектная внешность, впечатляющая производительность, соответствующий звук – у Project 8 есть всё, чтобы привлекать внимание».

Jaguar XE SV Project 8 стал второй моделью серии Collector’s Edition от SVO вслед за успешным F-TYPE Project 7 2014 года. Четырехдверный седан, предназначенный для дорог общего пользования, отличается выдающимся сочетанием взрывной мощности V8, отточенной управляемости и полного привода, обеспечивающего превосходное сцепление с дорогой.

Project 8 оснащается модернизированной версией 5,0-литрового бензинового V8 с нагнетателем от Jaguar Land Rover. Силовой агрегат мощностью 600 л.с. с активной выхлопной системой Titanium Variable Active Exhaust дополняется системой полного привода Jaguar и спортивными аэродинамическими элементами. Все это позволяет автомобилю развивать максимальную скорость свыше 320 км/ч и разгоняться от 0 до 100 км/час за 3,7 секунды. Таким образом, Project 8 – это автомобиль с самым быстрым ускорением в линейке Jaguar.

Чтобы подчеркнуть эксклюзивность, в техническом центре SVO в Ковентри будет собрано всего 300 экземпляров Jaguar XE SV Project 8.

Project 8, построенный на базе легкой алюминиевой архитектуры седана Jaguar XE, получил ряд изменений, которые стали фундаментальной основой впечатляющей производительности и динамики: регулируемую по высоте подвеску и новую тормозную систему Carbon Ceramic Braking (впервые использующую нитрид-кремниевые керамические шарикоподшипники из автомобилей Формулы-1 на серийном автомобиле).

Интерьер подчеркивает спортивный характер Project 8. В отделке используется углеродное волокно и обивка из алькантары (на ободе рулевого колеса, приборной панели и дверях). Передачи восьмиступенчатой трансмиссии Quickshift можно переключать как с помощью алюминиевых подрулевых переключателей, так и с помощью центрального селектора Pistolshift.

Project 8 представлен в четырехместном исполнении и опциональной двухместной версии Track Pack. Кроме этого, Project 8 – первый Jaguar со специальным трековым режимом, в котором меняются настройки трансмиссии и системы стабилизации, становятся более острыми реакции на нажатие педали акселератора и поворот руля.

Jaguar XE SV Project 8 не будет доступен для российского рынка.

 

Команда SVO представит XE SV Project 8[1] летом 2018 года


Россия, Москва, 26 апреля 2018 года – Jaguar XE SV Project 8 проходит финальную доработку в преддверии запуска серийного производства в июне. С момента глобального дебюта на прошлогоднем Фестивале Скорости в Гудвуде самая быстрая четырехдверная модель Jaguar получила множество улучшений, которые позволят вывести динамику и управляемость седана на новый уровень.

Джон Эдвардс (John Edwards), управляющий директор Jaguar Land Rover Special Operations: «Уже будучи самым быстрым в мире седаном, Project 8 продолжает совершенствоваться. Команда, работавшая над Jaguar XE SV Project 8 – лучшие инженеры подразделения Special Vehicle Operations – еще больше расширила границы возможностей автомобиля, вкладывая в его разработку всю ту жажду скорости, которая есть у них в крови».

Project 8 – это четырехдверный автомобиль с непревзойденной динамикой спорткара. Он способен разгоняться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды при максимальной скорости более 320 км/ч[2]. В прошлом году на гоночной трассе Нюрнбургринг модель установила рекорд, ставший «золотым» стандартом для сегмента спорткаров. Автомобиль преодолел круг за 7 минут и 21,23 секунды, что на 10 секунд быстрее показателя предыдущего рекорда, установленного четырехдверным автомобилем.


Марк Стэнтон (Mark Stanton), директор Special Vehicle Operations: «Project 8 был задуман как быстрый, привлекательный и легкий в управлении автомобиль, который вдохновляет своих владельцев на новые достижения. И установленный на Нюрнбургринге рекорд доказывает, что мы добились своей цели. Тем не менее, мы продолжаем совершенствовать каждый функциональный аспект автомобиля, чтобы сделать его еще быстрее».

Project 8 оснащен 600-сильной версией 5,0-литрового двигателя V8, что делает его самым мощным автомобилем Jaguar. Всего в Техническом Центре Special Vehicle Operations в Кавентри будет собрано не более 300 экземпляров ограниченной серии.

Дэвид Пук (David Pook), главный инженер Project 8: «Есть свои плюсы в том, что мы собираем всего 300 экземпляров, главный из которых заключается в возможности продолжать доработку модели вплоть до момента запуска производства. Так мы и делаем. Подвеска кардинально преобразилась, тормозная система была доведена до того уровня отклика и эффективности, к которому мы и стремились. Все это делает автомобиль легким в управлении и невероятно отзывчивым к каждому действию водителя.

Но самые большие перемены коснулись программного обеспечения: множество доработок повышают точность, четкость и качество работы всех систем. Мы продолжаем совершенствовать весь автомобиль, и я не думаю, что мы остановимся на достигнутом, ведь каждый день мы ставим перед собой все новые задачи, чтобы максимально расширить границы возможностей модели. На данный момент имеющийся проект уже намного быстрее и динамичнее, чем полгода назад, и такой результат стоит всех затраченных усилий».

В отличие от большинства высокодинамичных седанов, Project 8 использует технологии настоящих гоночных автомобилей и предлагает в том числе регулировку высоты, развала колес, переднего диффузора и заднего крыла, а также плоское днище, маслоохладитель дифференциала и великолепные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 на кованых 20-дюймовых колесных дисках – впервые устанавливаемые на серийном автомобиле.

Множество деталей изготавливаются специально для Project 8, в том числе передние стойки, двухсекционные поперечные рычаги подвески, шарниры вместо резиновых втулок, двойные рессоры, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и передовая тормозная система. Единственными элементами, заимствованными у оригинального XE, стали крыша и передние двери из алюминия. Вентилируемый капот, выпуклые передние крылья и бамперы изготовлены из легкого углеволокна.

В результате все эти нововведения делают управление автомобилем еще более комфортным и динамичным, а также повышают уверенность водителя, который теперь даже на высоких скоростях имеет дело с удобным и простым управлением.

При самых экстремальных настройках в режиме «Track» Project 8 выдает прижимную силу на уровне в 122 кг на скорости в 300 км/ч – на 20% выше, чем у моделей-предшественников. Помимо всего прочего, Project 8 станет первой моделью Jaguar, на которой режим «Track» будет предлагаться по умолчанию, что позволит установить самые агрессивные настройки для руля, педалей и амортизаторов – близкие к тем, что используются на настоящих гонках.

Марк Стэнтон, директор Special Vehicle Operations: «Мощность и механизмы переключения скоростей – самые важные составляющие любого Jaguar: ведь каждая сотая доля секунды, на которую сокращается время между сменой передач, может подарить нам новое рекордное время на Нюрнбургринге».

Project 8 доступен в двух версиях. Четырехместная модификация оснащена всеми необходимыми гоночными технологиями. Однако двухместный седан с пакетом функций Track Pack стал легче на 12,2 кг и получил спортивные сиденья из углеволокна и ремни безопасности с четырьмя точками фиксации. Вместо заднего ряда в автомобиль устанавливается металлическая панель и стягивающий обруч Harness Retention Hool, который улучшает жесткость на кручение на 27% по сравнению с четырехместной версией.

Марк Стэнтон, директор Special Vehicle Operations: «Будьте уверены, мы сделали все возможное, чтобы Project 8 стал самым желанным, безопасным и легким в управлении Jaguar за всю историю бренда».

Jaguar XE SV Project 8 – это уже второе коллекционное издание автомобиля Jaguar от подразделения Special Vehicle Operations со времен F-TYPE Project 7 2014 года.


[1] Данная модель не будет представлена на российском рынке

[2] Все показатели являются оценкой производителя и должны пройти финальное утверждение до начала серийного производства.

 

двойные рессоры?

 

Ага, как на моём пикапе ))

 

Jaguar XE SV Project 8[1]: потрясающая динамика на дорогах и треке

Россия, Москва, 7 мая 2018 года – В прошлом месяце гонщики Энди Уоллес и Дэви Джонс присоединились к команде разработчиков Special Vehicle Operations на трассе Гудвуда в рамках испытаний нового Jaguar XE SV Project 8. По итогам серии тестов на самом скоростном и сложном британском треке пилоты назвали новый спорткар Jaguar «настоящим победителем» и «абсолютно ошеломляющим» автомобилем.

Британский гонщик Энди Уоллес одержал победу в гонке 24 часа Ле-Мана в 1988 году, находясь за рулем Jaguar XJR-9, а также принес победу своей команде на Чемпионате мира среди спортивных автомобилей в 1988 и 1991 годах. В рамках испытаний в Гудвуде он впервые сел за руль полноприводного Project 8 с 600-сильным 5-литровым двигателем V8 с нагнетателем.

Энди Уоллес: «Большинство автомобилей на треке разочаровывают, но Project 8 – это действительно что-то потрясающее. Находясь в нем, понимаешь, что управляешь настоящим гоночным автомобилем, и возникает желание еще сильнее давить на газ. Автомобиль не боится неровностей Гудвудской трассы и чувствует себя на ней вполне свободно. Это сразу придает уверенности».

Project 8 получил новые карбоно-керамические тормозные диски, разработанные с применением самых передовых технологий, что обеспечивает постоянную чувствительность педали тормоза даже при особенно сложных условиях эксплуатации.

Энди Уоллес: «Отзывчивость педали тормоза просто фантастическая, как и управляемость. Складывается впечатление, что этот автомобиль совершенствуется с каждым днем, с каждым часом испытаний. Любой может создать быстрый автомобиль, но сделать автомобиль, позволяющий почувствовать такой восторг – это настоящее достижение».

Американец Дэви Джонс также входил в состав команд Jaguar, победивших на Чемпионатах в 1988 и 1991 годах. В 1990 году вместе с Уоллесом он завоевал победу в гонке 24 часа Дейтоны на XJR-12 и стал вторым по итогам 24 часов Ле Мана 1991 года. В 1996 он завершил эту гонку уже в качестве победителя.

Несмотря на то, что Джонс привык управлять мощными гоночными автомобилями, он был восхищен динамикой Project 8.

Следуя мировым технологическим стандартам автоспорта, Project 8 получил панели из углеродного волокна и уникальные настройки подвески с регулировкой высоты и угла развала колес. Это первый автомобиль с керамическими колесными подшипниками в стиле болидов Формулы-1 и первый Jaguar с режимом Track Mode, который активирует настройки электронной калибровки, адаптированные для езды по гоночному треку.

Дэви Джонс: «Тормозная система, сцепление с дорогой – просто отличные, кузовной крен совсем не ощущается. Автомобиль чувствует, когда надо войти в поворот и как выйти из него на максимальной скорости. Он крайне удобен для езды и не способен подвести на дороге, в том числе благодаря точной и быстрой восьмиступенчатой коробке передач».

Project 8 – самый быстрый четырехдверный седан в мире, развивающий скорость в 322 км/ч[2] и преодолевший круг на Нюрбургринге за рекордные 7 минут и 21,23 секунды. Финальные испытания пройдут в португальском Портимане, Моторленде Арагон в Испании и Лагуне Сека в Калифорнии, США. Сборка 300 экземпляров Project 8 начнется в Техническом центре Special Vehicle Operations в июне 2018.

Jaguar XE SV Project 8 будет доступен как в четырехдверном исполненни, так и в облегченной двухдверной версии Track Pack (в качестве дополнительной опции в зависимости от рынка). На российский рынок модель поставляться не будет.


[1] Данный автомобиль не будет представлен на российском рынке

[2] Все показатели представлены производителем и будут финально утверждены до старта производства